三相广州变压器工作原理是什么？

　　广州变压器不能自动升压，手动能降也不能升。那么我们应该如何应对，找售后太坑维修费用高，那么掌握一些故障排除方法必不可少，今天就来跟大家分享一下广州变压器工作原理以及故障排除方法。

　　原来广州变压器坏了都是找售后维修，维修费要七八百元，售后就是坑老板;这次坏了自己维修几十元就搞定。

　　经观察、诊听到箱里咔咔的声音，好像有什么接触不良;电机能手动下降说明电机没问题，广州变压器也没问题，问题出在箱里。

　　停电检修拆下箱，包好箱的插头防止事故，转为手摇电压，继续使用。拆箱检查发现一个接触器的触头烧坏，难怪触头坏了一个，只通过二相电，电机肯定不转，就不能升压(这个接触器是升压的)，这就是问题所在，停电装好检查试机正常升降电压，搞定OK。

　　市电供电过低采用二级升压，就是一级升压不能达到工作电压，再增加一个广州变压器再升压才能达到工作电压。在夏季用电高峰一级输入只有二百多伏，冬季输入也才三百一十多，第二级输出才能达到工作电压。

　　一、广州变压器保证连续输出

　　广州变压器在调压过程中,就是通过移动碳刷改变接触的线圈匝数来实现的.那么,调整中要求始终保持与线圈接触.否则就会出现断电的现象.

　　二、 广州变压器工作原理:

　　广州变压器实际就是把三个稳压单元用”Y”形接法联接在一起.再用电路板和电机驱动系统来调压广州变压器,达到稳定输出电压的功能.如果三个调压广州变压器的滑臂都是由一个电机来驱动的调压方式为统调广州变压器.如果三个调压广州变压器的滑臂由三个电机来独立调整的广州变压器就是分调式广州变压器.它们的工作原理同单相的广州变压器完全相同.

　　广州变压器怎样保持连续输出呢?

　　1. 在碳刷还没有完全移开已经接触的那一匝线圈时,碳刷又已经接触了线圈的另一匝.

　　2. 碳刷必须保证厚度.

　　3.广州变压器工作中始终存在匝间短路现象,碳刷的厚度越厚,短路的匝数就越多.所以,广州变压器碳刷的厚度是根据广州变压器线径不同而不同的.

　　4. 移动中必须跨接两匝(至少两匝)

　　5. 因为匝间短路是有害无益的,它会造成短路环流,所以要它的大小,因此广州变压器的匝电压一般都在1V以下,常见的大功率广州变压器匝电压为0.8-0.9V,小功率则更小,一般为0.4-0.7V不等.如果匝电压过高,广州变压器的稳定性就越差,极易烧毁.